全关闭式压缩机采用离心泵上油（滑管式压缩机）或其他方式。在轴上钻有斜孔（输油孔），轴的最下端装置有油嘴，当曲轴高速旋转时，光滑油经过油嘴，依靠离心力的效果，沿油嘴壁或上油片上升，经输油孔将光滑油送至曲轴外表的螺旋槽口（这部分称为离心泵），然后光滑油顺着螺旋槽上升，进入机架孔，对高速旋转着的主轴颈和机架孔进行光滑。接着，油再沿着螺旋槽上升经曲柄销上的油孔和螺旋槽甩出来，对滑管、滑块、活塞和汽缸进行光滑和冷却，这后一部分称为粘性泵。
        当冷冻光滑油在高温下与制冷剂、水、金属垫片、空气触摸时，会引起分化、聚合、氧化等反响，生成沥青质的结焦。这种结焦附着在阀片大将影响阀片的作业，一同也会使毛细管、过滤器及输油管等阻塞，影响压缩机和体系的制冷正常工作。
        当冷冻光滑油中含有杂质时会使油质恶化，油的颜色变浊或发黑。全关闭式压缩机的电动机和压缩机关闭在一个外壳中，光滑油会粘在电动机的绕组和接线柱上，这就请求光滑油有一定的绝缘功能。纯的光滑油绝缘性极好，但是当光滑油中含有水分、尘埃、纤维等细小杂质时，其绝缘性会下降，严峻时会使绝缘损坏。
         压缩机汽缸镜面与活塞、滑管与滑块、前后轴套与曲轴主轴颈、油泵传动组织等这些冲突面和输油组织一同构成压缩机的光滑体系。当油路不通时会形成供油不良，压缩机工作一段时刻后，油量逐步削减，最终变成细雾状。滑块外表油量少，工作段时刻后油最会逐步削减，最终外表不见油。供油缺乏时，压缩机只工作，滑块上始终不见油。当发现上述情况时，应检查油路体系是不是有阻塞。在拆开和装配过程中应使油管基地与曲轴旋转基地保持一致。